BeDi Booster Otto

Artikelnummer: 502134
Kategorie: BeDi Lambda
Hersteller: R.U.F. Rund ums Fahrzeug Handels GmbH

BeDi Booster PEA Konzentrat Moderne Benzinmotoren mit Direkteinspritzung (GDI, TSI, TFSI) kämpfen bauartbedingt mit Verkokungen an Injektoren, Ventilen und Kolbenringen. Wer hier zu Standard-Additiven greift, erlebt oft eine Enttäuschung: Herkömmliche Reinigungsstoffe verbrennen bei den extremen Temperaturen im Brennraum wirkungslos, bevor sie Ablagerungen überhaupt anlösen können. Genau hier setzt das BeDi® Booster PEA Konzentrat (50 ml) an – entwickelt als ultimatives Leistungs-Upgrade für die professionelle Motorwartung.

27,50 €

inkl. 19% USt. , zzgl.

Knapper Lagerbestand
Lieferzeit: 1 - 3 Werktage (DE - Ausland abweichend)

Beschreibung

Die High-End-Chemie: BASF KEROPUR® PEA-Technologie Herzstück unseres Boosters ist hochkonzentriertes Polyetheramin (PEA), basierend auf der weltweit erprobten Wirkstoff-Technologie der BASF. PEA besitzt einzigartige Eigenschaften: Es ist extrem hochtemperaturbeständig. Anstatt im Zylinder zu verbrennen, entfaltet der Wirkstoff seine volle Lösekraft exakt dort, wo die höchste Hitze herrscht – an den Injektorspitzen, den Ventiltellern und direkt an den verkokten Kolbenringen. Maximaler Korrosionsschutz bei E10 & Bio-Kraftstoffen Ethanol in E10-Kraftstoffen zieht Feuchtigkeit an und beschleunigt die Korrosion im Tank und Kraftstoffsystem. Unser BeDi® Booster wirkt diesem Effekt gezielt entgegen: Dank moderner High-End-Additive erreicht er im strengen ASTM D-665 A Test das Best-Rating „A“. Er versiegelt Injektoren, Hochdruckpumpen und Kraftstoffleitungen mit einem molekularen Schutzfilm und neutralisiert die korrosiven Eigenschaften von Bio-Beimischungen. Der ideale Schutz gegen Rost, Zersetzung und teure Systemausfälle – selbst bei langen Standzeiten! Wissenschaftlich nachgewiesen: Fakten statt Versprechungen Die Wirksamkeit der PEA-Formulierung beruht auf strengen Testverfahren führender Prüflaboratorien: Bis zu 100 % Clean-Up-Performance: In genormten CEC-Motorprüfstandstests an TSI- und GDI-Motoren demonstriert der Wirkstoff eine vollständige Beseitigung vorhandener Verkokungen im Brennraum und an den Ventilen. Exzellenter Korrosionsschutz (Rating A): Erreicht im genormten ASTM D-665 A Test die Bestnote „A“ und schützt Kraftstoffpumpen, Leitungen sowie Injektoren zuverlässig vor Rost und Zersetzung. Geprüfter „No-Harm“-Nachweis: In Dauerlaufprüfungen über 5.000 Stunden (entspricht ca. 300.000 km) wurde die absolute Materialverträglichkeit bestätigt. Der Wirkstoff ist metall- und halogenfrei – Katalysatoren, Otto-Partikelfilter (OPF) und Dichtungen werden nicht angegriffen. Was BeDi® Booster im Zylinder bewirkt Perfektes Spritzbild der Injektoren: Befreit die mikroskopisch feinen Düsenbohrungen moderner GDI-Injektoren von Mikroverkokungen und stellt eine optimale Kraftstoffzerstäubung sicher. Freigabe verkokter Kolbenringe: Beseitigt verharzte Öllacke und Ölkohle in den Ringnuten. Die Beweglichkeit der Kompressions- und Ölabstreifringe wird wiederhergestellt, was den Ölverbrauch spürbar senkt und die Kompression steigert. Schutz vor LSPI (Frühzündungen): Entfernt glühende Kohleablagerungen im Brennraum, die bei hochaufgeladenen Motoren gefährliche Vorentzündungen auslösen können. Dank moderner High-End-Additive erreicht er im strengen ASTM D-665 A Test das Best-Rating „A“. Er versiegelt Injektoren, Hochdruckpumpen und Kraftstoffleitungen mit einem molekularen Schutzfilm und neutralisiert die korrosiven Eigenschaften von Bio-Beimischungen. Anwendung & Kombinationsmöglichkeiten Der BeDi® Booster ist als hochaktives Wirkstoff-Konzentrat ausgelegt und bietet maximale Flexibilität: Das unschlagbare Kraftstoff-Upgrade (mit BeDi® Tank Otto, 400 ml): In Kombination mit unserem bewährten BeDi® Tank Otto (400 ml) entfaltet der Booster seine absolute Höchstleistung. Durch diese Synergie entsteht eine Reinigungs- und Wirkungsstärke im Kraftstoffsystem sowie im Brennraum, die herkömmlichen Produkten am Markt meilenweit voraus ist – die ultimative Waffe gegen hartnäckige GDI-Verkokungen. Die Spezialanwendung im Ölkreislauf (mit BeDi® Öl Primer, 400 ml): Für harte Fälle an verharzten Kolbenringen kann der Booster auch dem BeDi® Öl Primer beigegeben werden. Wichtig bei der Anwendung: Die Mischung verbleibt vor dem Ölwechsel für ca. 15 Minuten im Standlauf (oder bis zu 24 Stunden im Stand bei ausgeschaltetem Motor) im Altöl und wird anschließend mit dem Altöl vollständig abgelassen. Vorteile auf einen Blick Premium-Chemie: Basiert auf BASF KEROPUR® PEA-Technologie Unübertroffene Systemleistung: In Kombination mit BeDi® Tank Otto der Konkurrenz meilenweit voraus Maximale Konzentration: 50 ml Dosis für sofort spürbaren Effekt Geprüfte Sicherheit: Zertifizierte Tests (CEC / ASTM), schützt Kat & OPF Effiziente Prophylaxe: Stoppt Leistungsverlust und senkt erhöhten Verbrauch Mit dem BeDi® Booster sichern Sie Ihrem Motor die modernste Wirkstoff-Power für maximale Sauberkeit und volle Leistungsentfaltung. Optimal ist die Kombination aus BeDi Tank Otto und Bedi Booster.